Suministro de solución de urea automotriz, diesel de emisiones de escape estándar Especificaciones Euro IV Modelo 32.5% propósito esencial, el uso de diesel reductor de escape para vehículos diesel de servicio pesado, autobuses de larga distancia, marcas de motores diesel marinos, como el Departamento del coche azul con una solución de urea es un trabajo pesado gases de escape de motores diesel en los materiales para la reducción, la reducción mediante selectiva SCR catalítica, las emisiones de escape de los vehículos de óxidos de nitrógeno (NOx) se reduce a hidrógeno y oxígeno, para reducir el óxido de nitrógeno y las emisiones de partículas, reducir la contaminación del aire. La tecnología SCR es el más adecuado para camiones de carga pesada y autobuses de Estado soluciones IV sobre emisiones de escape Euro IV y, el Departamento del coche azul con una solución de urea es su mejor opción. 1. Departamento de Suministros del coche azul con una solución de urea para lograr Euro IV Euro V niveles de emisiones de escape categoría AR contenido reductor del 32,5% (%) Especificaciones del producto 10 litros, 20 litros, 25 litros fregaderos coche azul con la solución de urea, materias primas de alta calidad y avanzada tecnología, de acuerdo con las normas DIN70071 alemanes, en línea con China Beijing, Shanghai y otras normas locales, son las emisiones de escape diesel cumplen Euro IV, Euro V, IV requisitos de emisión de las elecciones nacionales esenciales. 2, el suministro de vehículo solución de urea AUS32, Europa IV, los sistemas estándar Euro V esenciales SCR: la durabilidad del motor, la buena economía de combustible, los requisitos de calidad del aceite combustible y baja; sin convertidor catalítico riesgo obstrucción; mejoras tecnológicas buena continuidad ; bajos costos de mantenimiento. La desventaja es el alto costo inicial, una mayor pérdida de masa de carga útil en bicicleta alrededor de 400 Kg; encapsulado superior; fracasos baja temperatura, la urea se solidifican al menos 11 grados, el uso del río Amarillo en el norte, la necesidad de instalar el dispositivo de deshielo, más aumento de los costos y la pérdida de carga útil; el problema principal es la urea a bordo suelen utilizar 5.000 ~ 10.000 kilometros, la necesidad de reponer, los problemas de suministro y distribución que enfrenta la urea. Nuestro sistema de suministro de amplia y eficaz, a resolver sus preocupaciones. 4, buques cisterna coche AdBlue / urea AdBlue con Rendimiento: Este producto es un 32,5% de la urea sintética ultra-pureza y agua, con la reducción catalítica selectiva de NOx generado, para convertirlo en nitrógeno y agua, lo que reduce el óxido de nitrógeno compuesto de emisiones. 5, mi compa?ía para los vehículos pesados ??para proporcionar soluciones eficientes para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Sistema de reducción catalítica para optimizar el rendimiento del motor y el consumo de combustible, ya sea el transporte doméstico puede ejecutar con éxito el control de las emisiones de óxido de nitrógeno dependerá AdBlue (solución de urea) Prestaciones de servicios. Cangzhou hunde suministro Azul solución estable, confiable y de alta calidad de urea puede proteger eficazmente el sistema de reducción catalítica selectiva de la camioneta (SCR), un coche popular entre los fabricantes de urea. Como fabricante de la solución de urea, tiene una experiencia profesional en Cangzhou hunde Azul Medio Ambiente Technology Co. en áreas de producción de AdBlue. Cada lote de bienes se llevan a cabo estrictamente de acuerdo con la verificación de las normas de calidad, 7, en el sistema SCR: camiones pesados ??incluyendo camiones DAF .Mercedes Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo reflexionó utilizando convertidor SCR. Conversor de SCR es la parte más importante es la solución de urea vehículo, es el uso de alrededor de 32,5% de la síntesis de urea y agua, antes de que no entraron en el convertidor de gases de escape calientes SCR que han sido transformadas en amoníaco, y el amoníaco Virginia y la producción de óxido nítrico en la reacción química convertidor catalítico, y se convierten en nitrógeno y agua, para reducir la emisión de óxidos de nitrógeno y partículas.